Der Honda Jazz ist ein Kleinwagen des japanischen Herstellers Honda, der unter diesem Namen in den meisten Ländern Asiens sowie in Afrika, Europa und Ozeanien vertrieben wird. Zunächst bezeichnete der Kleinwagen eine Variante des japanischen Honda City, die auch in Europa verkauft wurde. 2001 wurde der Name für ein neues Modell wiederverwendet. In Japan, China und auf dem amerikanischen Kontinent tragen die Modelle seit Ende 2001 den Namen Honda Fit. In China wurde das Fahrzeug zwischen 2020 und 2025 auch von Dongfeng-Honda als Honda Life vermarktet.
City/Jazz (AA, 1983–1986)
Der Honda Jazz sollte zunächst international den Namen Fitta tragen, was jedoch zurückgenommen wurde, da „Fitta“ in skandinavischen Sprachen eine vulgäre Bezeichnung für Vagina ist.
Der erste Honda Jazz wurde im Herbst 1983 in Europa eingeführt. Auf dem internationalen Markt wurde dieser Wagen als Honda City verkauft. In Europa war das nach einer Klage des Fahrzeugherstellers Opel, der aufgrund der in den 1970er-Jahren von Opel verwendeten Bezeichnung Kadett City eine Markenrechtsverletzung sah, nicht möglich.
Außerhalb Europas, speziell in Japan, wo die Einführung bereits 1981 erfolgte, wurde auch eine Cabrio-Version des Wagens angeboten. In Japan war der Wagen mit einem 1,2-Liter-Motor mit 46 kW (63 PS), als City R mit 49 kW (67 PS) und als City Turbo mit 73 kW (99 PS) erhältlich. Ausgestattet war der Kleinwagen in Europa mit einem 1,2-Liter-Motor mit 33 kW (45 PS) oder wahlweise mit 1,2 Liter und 41 kW (56 PS).
Ende 1986 wurde das Modell eingestellt und erst zehn Jahre später durch den Honda Logo ersetzt.
Werkscodes Typcode: AA (Zweitürer) Motorcode: ER
Technische Daten KenngrößenHonda Jazz (1983–1986)Modell Jazz 45 Jazz 56Motorbauart4-Zylinder-Reihenmotor, 8 Ventile, SOHCHubraum1,2 Liter (1231 cm³)Leistung 33 kW (45 PS) bei 4500/min 41 kW (56 PS) bei 5000/minmax. Drehmoment 82 Nm bei 2500/min 93 Nm bei 3500/minHöchstgeschwindigkeit 135 km/h 140 km/hBeschleunigung (0–100 km/h) 17,4 s 12,9 sLeergewicht in kg703Tankinhalt in l41Kofferraumvolumen in l205Länge/Breite/Höhe in mm3380 / 1570 / 1470
Jazz (GD, 2001–2008)
Im Herbst 2001 wurde in Japan ein neuer Kleinwagen von Honda als Honda Fit eingeführt. Den gleichen Namen trug das Fahrzeug auch in China und Amerika.
In Europa erschien er dagegen im Frühjahr 2002 als Honda Jazz. Der Wagen wurde dort als fünftürige Steilhecklimousine angeboten. In Deutschland war der Wagen mit einem 1,2-Liter-Motor mit 57 kW (78 PS) und einem 1,3-Liter-Motor mit 61 kW (83 PS) erhältlich, der jedoch als „1.4“ bezeichnet wurde. Beide Motoren funktionieren nach dem Prinzip der sequentiellen Doppelzündung (i-DSI; Dual & Sequential Ignition). Dies bedeutet, dass jeder Zylinder mit zwei Zündkerzen ausgestattet ist, die nacheinander zünden.
Für die Modelle mit 1,3-Liter-Motor war gegen Aufpreis das Honda-eigene ESP unter dem Namen VSA (Vehicle Stability Assist) erhältlich.
Im Herbst 2005 fand eine Modellpflege statt, bei der unter anderem die Außenspiegel bei der LS-, ES- und Sport-Variante mit Blinkleuchten ausgestattet wurden.
Werkscodes Typcode: GD (1,2 l), (1,4 l) Motorcode: L12A1 (1,2 l) | L13A1 (1,4 l)
Technische Daten KenngrößenHonda Jazz 2002–2008Modell 1.2 1.4Bauzeitraum 11/2004–11/2008 11/2002–11/2008Modellcode GD5 (1,2 l) GD1 (1,4 l)Ausführungen 1.2; 1.2 S; 1.2 Cool; 1.2 Style 1.4 S; 1.4 LS; 1.4 ES; 1.4 ES Sport; 1.4 StyleMotorbauart 4-Zylinder-Reihenmotor, 8 Ventile, SOHC, 2 Zündkerzen pro Zylinder 4-Zylinder-Reihenmotor, 8 Ventile, SOHC, 2 Zündkerzen pro ZylinderHubraum 1246 cm3 1339 cm3Leistung 57 kW (78 PS) bei 5700/min 61 kW (83 PS) bei 5700/minmax. Drehmoment 110 Nm bei 2800/min 119 Nm bei 2800/minHöchstgeschwindigkeit 170 km/h 170 (160) km/hBeschleunigung (0–100 km/h) 13,7 s 12,9 (14,1) sVerbrauch kombiniert (l/100 km) 5,5 5,7–5,8 (5,8–5,9)Leergewicht in kg 1049–1139 1071–1143 (1102–1169)Tankinhalt in l42Kofferraumvolumen in lmax. 380Länge/Breite/Höhe in mm3845 / 1675 / 1525
Lackfarben Satin Silver Metallic2001–2007Milano Red2001–2008Mint Opal Green Metallic2001–2007Iris Red Pearl2001–2007Orchid Yellow2001–2007Ice Blue Metallic2001–2007Nighthawk Black Pearl2001–2008Eternal Blue Pearl2001–2007Clover Green Pearl2001–2007Storm Silver Metallic2005–2008Vivid Blue Pearl2001–2008Alabaster Silver Metallic2007–2008Sirius Blue Metallic2007–2008Black Amethyst Pearl2007–2008Helios Yellow Pearl2005–2008Blaze Orange Metallic2007–2008Chiffron Green Metallic2007–2008Sparkle Grey Pearl2007–2008
Jazz (GE, 2008–2015)
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2009)Ergebnis des Honda Jazz beim Euro-NCAP-Crashtest (2009) 105px|5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest
Am 22. November 2008 kam die zweite Generation des Honda Jazz in Deutschland auf den Markt.Der neue Honda Jazz ab 22. November 2008 im Handel In Japan wurde diese bereits unter der Bezeichnung Honda Fit seit Oktober 2007 angeboten. Die Modelle der zweiten Generation des Honda Jazz sind mit 3,90 Meter 5,5 cm länger und mit 1,70 Meter 2 cm breiter als die der ersten Generation. Die Höhe blieb mit 1,53 Meter unverändert. Optisch wurde der Jazz nur leicht überarbeitet, dafür soll das Modell bei weniger Verbrauch deutlich mehr Leistung als die Vorgängergeneration bieten.
Das Fahrzeug wurde zunächst mit zwei Motorvarianten angeboten: einem 1,2-Liter-Benziner mit 90 PS und einem 1,3-Liter-Benziner mit 100 PS. Bis zum Facelift 2011 konnte das „I-Shift“ genannte automatisierte Schaltgetriebe im 1,3-Liter Benziner verbaut werden. Alle Modelle verfügen serienmäßig über eine Gangwechselanzeige. Der 1,3-Liter-Benziner (1339 cm³ Hubraum) wurde nur beim Hybridmodell korrekterweise als „1,3“ bezeichnet, beim normalen Modell wurde er hingegen als „1,4“ deklariert.
Facelift 2011 Am 16. April 2011 erschien eine überarbeitete Version des Jazz. Diese Modellpflege beinhaltet lediglich kleine Veränderungen an den Stoßfängern, Scheinwerfern, Rückleuchten sowie am Fahrwerk. Seitdem wird auch das Hybrid-Modell Jazz Hybrid IMA (Integrated Motor Assist), das einen 1,3-Liter-Benziner mit 88 PS mit einem 10,3-kW-Elektromotor kombiniert, angeboten.Auto-Motor-Sport: Honda Jazz 1.3 IMA im Test vom 14. April 2011 Beim 1,3-Liter Hybrid gehört das stufenlose Getriebe (CVT) zur Serienausstattung. In der 1,4-l-Version wird dieses optional angeboten. Der Kofferraum des Hybridmodells verkleinert sich gegenüber dem des Benziners von 379 Liter auf 303 Liter, da der Akku und die Leistungselektronik im Fach unter dem Kofferraumboden untergebracht sind. Hierdurch hat das Hybrid-Modell um 70 kg auf 1234 kg zugelegt. Der Elektromotor versetzt das Hybrid-Modell in die Lage, über eine kurze Strecke rein elektrisch zu fahren. Erforderlich sind hierfür ein ausreichend voller Akku sowie eine stetige Geschwindigkeit im Bereich zwischen 35 und 50 km/h. Überwiegend dient der Elektromotor jedoch dazu, den Benziner zu unterstützen. Der Jazz Hybrid ist also wie auch der Insight, von dem das Antriebssystem übernommen wurde, ein paralleler Hybrid, der als Mildhybrid verwirklicht wurde.
Technische Daten Kenngrößen 1.2 i-VTEC 1.3 i-DSI i-VTEC IMA 1.3 i-VTEC 1.5 i-VTEC (USA)Bauzeitraum 11/2008–09/2015 04/2011–09/2015 11/2008–09/2015 11/2008–09/2015MotorkenndatenMotortyp R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor R4-Ottomotor R4-OttomotorGemischaufbereitungSaugrohreinspritzungMotoraufladung—Hubraum 1198 cm³ 1339 cm³ 1497 cm³max. Leistung 66 kW (90 PS)bei 6000/min 65 kW (88 PS)bei 5800/min +10 kW (14 PS)bei 1500/min 73 kW (99 PS) bei 6000/min 88 kW (120 PS)bei 6600/minmax. Drehmoment 114 Nm bei 4900/min 121 Nm bei 4500/min +78 Nm bei 1000/min 127 Nm bei 4800/min 145 Nmbei 4800/minKraftübertragungAntrieb, serienmäßigVorderradantriebGetriebe, serienmäßig(optional) 5-Gang-Schaltgetriebe CVT-Automatikgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe(I-Shift 6-Gang-Schaltgetriebe automatisiert oder CVT-Automatikgetriebe) 5-Gang-Schaltgetriebe,5 Stufen-Automatik,CVT-AutomatikgetriebeMesswerteHöchstgeschwindigkeit 177 km/h 175 km/h 182 km/h[175 km/h] Beschleunigung,0–100 km/h 12,6 s 12,1 s 11,4 s[12,6 s] Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert) 5,3 l Super 4,5 l Super 5,5 l Super[5,4 l Super] NormalbenzinCO2-Emission(kombiniert) 123 g/km 104 g/km 126 g/km[125 g/km] Abgasnorm nachEU-KlassifikationEuro 5
Lackfarben Vor-Facelift (2008–2011)
Crystal Black PearlAlabaster Silver MetallicMilano RedStorm Silver MetallicDeep Sapphire Blue PearlCerulean Blue MetallicHelios Yellow PearlSherbet Blue MetallicCool Rose MetallicDeep Violet Pearl
Facelift (2011–2015)
Crystal Black PearlAlabaster Silver MetallicMilano RedStorm Silver MetallicDeep Sapphire Blue PearlAzure Blue MetallicFresh Lime MetallicTaffeta WhitePolished Metal MetallicUrban Titanium MetallicIonised Bronze Metallic
Jazz (GK, 2013–2023)
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2015)Ergebnis des Honda Jazz beim Euro-NCAP-Crashtest (2015) 105px|5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest
Ende September 2015 erschien die dritte Generation des Jazz in Deutschland. Das Modell war als Honda Fit bereits ab September 2013 in Japan erhältlich. Gegenüber dem Vorgängermodell ist der Jazz um 9,5 cm länger, der Radstand ist auf 2,53 m gewachsen. Zusätzlich gehört ein City-Notbremsassistent (CTBA) sowie ein Tempomat serienmäßig zur Ausstattung. Das bei Honda Magic Seats genannte Konzept der Variabilität der Rücksitzbank, das in den vorherigen Generationen ein Alleinstellungsmerkmal in der Kleinwagenklasse war, wurde beibehalten. In höheren Ausstattungsvarianten waren zudem das Infotainmentsystem Honda Connect samt 7-Zoll-Touchscreen sowie Verkehrszeichenerkennung und Spurhalteassistent verfügbar. Erneut gab es gegen Aufpreis ein CVT-Automatikgetriebe. Die Plattform teilt sich der Jazz der dritten Generation mit dem Honda HR-V der zweiten Generation.
Die Motorisierung umfasste zum Start auf dem deutschen Markt einen 1,3-l-VTEC-Ottomotor mit 75 kW (102 PS). Als Getriebe steht ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ein CVT-Getriebe zur Auswahl. Die Kraftübertragung auf die Straße erfolgt mittels Vorderradantrieb. Ein Hybridantrieb war für den europäischen Markt nicht verfügbar, in Asien wurde ein 1,5-l-Hybridmotor angeboten. Der Einstiegspreis in Deutschland für den Jazz der dritten Generation lag bei Verkaufsbeginn bei 15.900 €.
Auf der 67. IAA im September 2017 in Frankfurt am Main präsentierte Honda eine überarbeitete Version des Jazz. Neben einer neuen Frontgestaltung, einer neuen Ausstattungslinie und einer neuen Farbpalette umfasst das Facelift auch die Einführung eines weiteren 96 kW (130 PS) starken 1,5-Liter-Ottomotors. Die ersten überarbeiteten Modelle wurden ab dem 20. Januar 2018 ausgeliefert.
Im Frühjahr 2017 kam mit dem Honda WR-V in Schwellenländern wie Brasilien und Indien ein auf dem Fit basierender Mini-SUV auf den Markt.
+ Technische Daten Kenngrößen 1.3 i-VTEC 1.5 i-VTECBauzeitraum 09/2015–09/2018 09/2018–02/2020 01/2018–09/2018 09/2018–02/2020MotorkenndatenMotortypR4-OttomotorGemischaufbereitungSaugrohreinspritzung DirekteinspritzungMotoraufladung—Hubraum1318 cm³ 1498 cm³max. Leistung75 kW (102 PS) bei 6000/min 96 kW (130 PS) bei 6600/minmax. Drehmoment123 Nm bei 5000/min 155 Nm bei 4600/minKraftübertragungAntrieb, serienmäßigVorderradantriebGetriebe, serienmäßig(optional)6-Gang-Schaltgetriebe(CVT-Automatikgetriebe)MesswerteHöchstgeschwindigkeit190 km/h [182 km/h] 190 km/hBeschleunigung,0–100 km/h11,2–11,4 s [12,0–12,3 s] 8,7 s [10,0 s]Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert) 5,0–5,2 l Super[4,6–5,0 l Super] 5,1–5,2 l Super[4,7–4,9 l Super] 5,9 l Super[5,4 l Super] 5,9 l Super[5,5 l Super]CO2-Emission(kombiniert) 116–120 g/km[106–114 g/km] 117–119 g/km[106–111 g/km] 133 g/km[124 g/km] 134 g/km[125 g/km]Abgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMPKofferraumvolumen354–1314 l
Jazz (GR, seit 2020)
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2020)Ergebnis des Honda Jazz beim Euro-NCAP-Crashtest (2020) 105px|5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest