Die 47. Internationale Sechstagefahrt war die Mannschaftsweltmeisterschaft im Endurosport und fand vom 11. bis 16. September 1972 in Špindlerův Mlýn (deutsch Spindlermühle) sowie im Riesengebirge statt. Die Nationalmannschaften der ČSSR konnten zum insgesamt zehnten und gleichzeitig dritten Mal in Folge die Trophy-Wertung sowie zum insgesamt dreizehnten und gleichzeitig dritten Mal in Folge die Silbervasenwertung gewinnen. mini|Špindlerův Mlýn, Start- und Zielort der einzelnen Etappen

Wettkampf Organisation Špindlerův Mlýn trug die Veranstaltung zum dritten Mal aus, nachdem bereits die 32. Internationale Sechstagefahrt 1957 und die 38. Internationale Sechstagefahrt 1963 hier stattgefunden hatte. Ausrichter der Veranstaltung war der Autoklub Republiky Československé (AKRČs).

Für den Wettkampf waren 427 Fahrer von 19 Motorsportverbänden der FIM gemeldet. Um die Trophy-Wertung fuhren Mannschaften aus 13 Nationen zudem waren 26 Silbervasen-, 29 Fabrik- und 38 Club-Mannschaften am Start.

Die BRD und DDR nahmen jeweils an der World Trophy sowie mit zwei Silbervasenmannschaften teil. Die Schweiz nahm an der World Trophy teil. Fahrer aus Österreich waren nicht am Start.

1. Tag Von den 427 gemeldeten Fahrern nahmen 379 den Wettkampf auf.

Am vorausgegangenen Samstag und Sonntag gab es schwere Gewitter, die auf die bereits im Parc fermé abgestellten Motorräder niedergingen. – Wohl auch deswegen bekamen 33 Fahrer ihre Motorräder nicht in der vorgeschriebenen Zeit in Gang.

Die Streckenlänge betrug 323 Kilometer auf einem zweimal zu absolvierendem Rundkurs. Enthalten waren 17 Zeitkontrollen, eine Beschleunigungsprüfung über 200 Meter Länge inklusive Lautstärkenmessung sowie eine Geländeprüfung über 5,2 Kilometer. An Wetterbedingungen herrschte Nieselregen und Nebel.

In der Trophy-Wertung führte die Mannschaft der BRD, vor der ČSSR- und der DDR-Mannschaft. Die Schweizer Mannschaft lag auf dem 12. Platz.

Bei der Silbervasenwertung führte die A-Mannschaft der ČSSR vor der A-Mannschaft der DDR und der B-Mannschaft der ČSSR.

36 Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

2. Tag In der Nacht zuvor gab es einen Temperatursturz infolge dessen die zuerst startenden Fahrer ihre Motorräder erst von Raureif befreien mussten. Der Tag war sonnig und niederschlagsfrei.

Gefahren wurde die mit einer kleinen Änderung versehene Strecke des Vortags in entgegengesetzte Richtung. Streckenlänge: 336,7 km.

In der Trophy-Wertung führte die Mannschaft der ČSSR, vor der DDR und der italienischen Mannschaft. Die Schweizer Mannschaft rutschte auf den 13. und damit letzten Platz ab.

Bei der Silbervasenwertung führte wie am Vortag die A-Mannschaft der ČSSR vor der B-Mannschaft der ČSSR und der B-Mannschaft der BRD.

45 Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

3. Tag Am dritten Tag wurde ein Kurs von 294,4 Kilometern Gesamtlänge befahren. Das Wetter war morgens leicht bewölkt, gegen Mittag sonnig mit vereinzelten Niederschlägen. Als eine Sonderprüfung war ein Motocross-Test zu fahren.

In der Trophy-Wertung führte weiter die Mannschaft der ČSSR, vor der DDR und der italienischen Mannschaft. Die Schweizer Mannschaft lag auf dem letzten Platz.

Bei der Silbervasenwertung führte die A-Mannschaft vor der B-Mannschaft der ČSSR und der B-Mannschaft der DDR.

29 Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

4. Tag Gefahren wurde die leicht veränderte Strecke des dritten Tages in entgegengesetzter Richtung. Gesamtlänge: 275,5 Kilometer. Das Wetter war sonnig. An Sonderprüfungen waren ein Motocross-Test über 5,2 Kilometer sowie eine Beschleunigungsprüfung mit Lautstärkenmessung zu absolvieren.

In der Trophy-Wertung führte nach wie vor die Mannschaft der ČSSR, vor der DDR und der italienischen Mannschaft. Die Schweizer Mannschaft belegte nach wie vor den letzten Platz.

Bei der Silbervasenwertung führte wie am Vortag die A-Mannschaft vor der B-Mannschaft der ČSSR und der B-Mannschaft der DDR.

20 Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

5. Tag Die Streckenlänge betrug 323 Kilometer, ein anspruchsvoller Abschnitt wurde vom Ausrichter bereits vor dem Start herausgekürzt. Das Wetter war sonnig und für die Jahreszeit kühl.

In der Trophy-Wertung führte unverändert die Mannschaft der ČSSR, vor der DDR und die italienischen Mannschaft. Die Schweizer Mannschaft belegte nach wie vor den letzten Platz.

Bei der Silbervasenwertung führte ebenso unverändert die A-Mannschaft vor der B-Mannschaft der ČSSR und der B-Mannschaft der DDR.

17 Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

6. Tag Der letzte Fahrtag war stark verregnet. Es mussten 115,5 Kilometer absolviert werden, die über größere Teile der Strecke des Vortages führten. Vom Zielort Valterice aus wurde auf einem 6 km langen dreiecksförmigen Straßenkurs das Abschlussrennen auf Asphalt durchgeführt. Es mussten drei Runden in Sollzeit absolviert werden.

Elf Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus. Von 379 am ersten Tag gestarteten Fahrern erreichten 220 das Ziel.

Endergebnisse Trophy Platz Team Strafpunkte Wertungs-Punkte 1. 0 380,4 2. 0 1152,5 3. 0 1869,7 4. 0 3030,0 5. 4 138,8 6. 41 2321,6 7. 423 3235,6 8. 578 4530,6 9. 807 2678,7 10. 1100 1356,8 11. 1911 1468,0 12. 2192 2477,3 13. 2585 2222,6

Silbervase Platz Team Strafpunkte Wertungs-Punkte 1. (A-Mannschaft) 0 613,9 2. (B-Mannschaft) 0 715 3. (B-Mannschaft) 0 2121,504 4. (B-Mannschaft) 3 947,1 5. (A-Mannschaft) 5 1922,6 6. (B-Mannschaft) 10 1337,7 7. 20 2774,9 8. (A-Mannschaft) 53 2740,9 9. (A-Mannschaft) 120 2325,7 10. (A-Mannschaft) 202 1227,3 11. (B-Mannschaft) 231 605,3 12. (B-Mannschaft) 311 2500,1 13. 340 1857,4 14. (A-Mannschaft) 361 1797,4 15. (B-Mannschaft) 800 1382,1 16. (A-Mannschaft) 913 3419,4 17. (B-Mannschaft) 1007 1751,1 18. (B-Mannschaft) 1092 2313,8 19. (A-Mannschaft) 1100 252,8 20. 1100 1425,2 21. (A-Mannschaft) 1200 2694,1 22. (B-Mannschaft) 1525 1285,4 23. 1659 842,5 24. 1800 1104,2 25. 1914 1485,6 26. 2123 331,2

Club-Mannschaften Platz Team Strafpunkte Wertungs-Punkte 1. Rudá Hvězda 1 0 995,3 2. Rudá Hvězda 2 0 1207,0 3. AMK ČSR 1 0 1354,3 4. SMK EKSJO 0 2225,8 5. Dukla 1 6 1290,8 6. SMI 1 14 1775,8 7. ADAC Nordbayern 16 2245,6 8. ADAC Hessen 18 1097,9 9. Dukla 2 21 1201,1 10. Rudá Hvězda 3 32 1784,9 11. AMK SSR 35 2690,0 12. AMK Stroj. P. Bytrica 1 55 1018,8 13. AMK Stroj. P. Bytrica 2 200 2278,1 14. ADAC Württemberg 271 1763,1 15. ADAC Nordrhein 305 1769,6 16. ADAC Niedersachsen 307 2116,9 17. Holland West 336 2303,5 18. Motoclub Bergamo 401 1013,1 19. Holland Oost 407 2129,4 20. AMK ČSR 3 415 1561,0 21. AMK ČSR 2 420 993,2 22. ADAC Südbayern 500 1403,9 23. ADAC Hansa Hamburg 513 1642,6 24. MC Dynamo Suhl 520 1810,6 25. DMV Landesgruppe Franken 525 1634,9 26. SMI 2 572 1391,4 27. CMA 640 1283,0 28. ADAC Schleswig-Holstein 841 1520,4 29. MA Lerum 1100 524,2 30. Holland Central 1108 736,6 31. ADAC Nordbayern 1117 820,8 32. Metropolit Police C. 1108 736,6 33. Rough Riders Club 1200 683,6 34. ADAC Mittelrhein 1323 1048,0 35. Razorback Enduro R 1424 1024,7 36. DMV Landesgruppe Hessen 1430 568,5 37. Motoclub Costa Volpino 1511 403,5 38. A.M.C.A Club 1674 375,1

Fabrik-Mannschaften Platz Team Bemerkung Auszeichnung 1. Zündapp I im Ziel Goldmedaille 2. Jawa I im Ziel Goldmedaille 3. Jawa II im Ziel Goldmedaille 4. Jawa III im Ziel Goldmedaille 5. Jawa IV im Ziel Goldmedaille 6. MZ Zschopau II im Ziel Goldmedaille 7. MZ III im Ziel Goldmedaille 8. KTM I im Ziel Goldmedaille 9. KTM II im Ziel Goldmedaille 10. SWM II im Ziel Goldmedaille

Weitere 19 Fabrikmannschaften gaben auf/erreichten nicht das Ziel.

Einzelwertung Klasse Starter Gold Silber Bronze Ausfall/Disqualifikation Klassensieger (Motorrad) Strafpunkte Wertungs-Punkte 1. Tag 2. Tag 3. Tag 4. Tag 5. Tag 6. Tag Gesamt50 cm³ 4 2 1 0 0 1 0 0 0 0 1 Peter Neumann (Zündapp) 0 4107,075 cm³ 12 4 2 4 0 0 1 0 0 1 2 Andreas Brandl (Zündapp) 0 3896,2100 cm³ 27 10 5 1 2 4 4 0 0 1 11 Josef Wolfgruber (Zündapp) 0 3796,4125 cm³ 93 27 10 10 12 15 9 3 6 1 46 Rolf Witthöft (Zündapp) 0 3692,8175 cm³ 76 29 13 4 4 6 6 6 2 6 30 Erwin Schmider (Zündapp) 0 3688,3250 cm³ 77 24 13 5 11 10 4 3 7 0 34 František Mrázek (Jawa) 0 3567,4350 cm³ 39 18 6 2 2 3 3 4 0 0 12 Josef Císař (Jawa) 0 3573,3500 cm³ 39 18 7 0 4 5 2 0 1 2 14 Josef Fojtík (Jawa) 0 3650,81300 cm³ 12 1 3 0 1 1 1 4 1 0 8 B. O. Gustafson (Husqvarna) 0 3905,0Gesamt 379 134 59 27 36 45 29 20 17 11 159

Trivia Aus deutscher Sicht bemerkenswert: In der Aufstellung der Trophy-Nationalmannschaft der DDR fand sich Werner Salevsky. Die Abnahme seines Wettbewerbsmotorrads war bereits erfolgt, jedoch entwickelte sich einen Tag vor Fahrtbeginn eine Regenbogenhautentzündung, nachdem ihm in der Woche zuvor ein Splitter aus dem Auge entfernt worden war. Salevsky konnte auf medizinischen Rat hin nicht starten. In Abstimmung mit dem Veranstalter durfte eine schnelle Umbesetzung von Mannschaften durchgeführt werden. So wurde Reinhard Fischer aus der B-Mannschaft (Silbervase) für Salevsky berufen, Fischers Platz nahm Karl-Heinz Uhlig von der Clubmannschaft des ADMV ein, die damit jedoch aus der Wertung fiel.

Die gesamte A-Mannschaft der DDR (Silbervase) fiel aufgrund von Technikproblemen aus. Bereits am 2. Tag schied Dieter Salevsky (Simson 100) mit Getriebeschaden aus. Am dritten Tag erwischte es Ewald Schneidewind (Simson 100), sein Motorrad hatte vermutlich einen Kolbenschaden erlitten. Am 6. Tag schieden letztlich Gerhard Haatz (Simson 75) und Rudolf Jenak (Simson 100) wegen Motorschadens aus.

Literatur

Weblinks Speed Track Tales ISDT 1972 – Czechoslovakia Gesamtergebnisse, abgerufen am 28. November 2018

Kategorie:Motorsportveranstaltung 1972 Kategorie:Motorsportwettbewerb in der Tschechoslowakei Kategorie:Internationale Sechstagefahrt nach Austragung